NEW YORK / RankWire.AI / – Aux États-Unis et en Europe, les prix du diesel restent élevés en raison de stocks limités et de problèmes de raffinage qui restreignent la disponibilité du carburant raffiné. Le prix du diesel américain à très faible teneur en soufre a augmenté de 7,4 % lundi, atteignant 4,19 dollars le gallon, soit sa plus forte hausse journalière depuis le 13 juillet. Mercredi matin, le contrat s'échangeait à près de 4,28 dollars le gallon. Parallèlement, les marges de raffinage du diesel en Europe sont restées historiquement élevées après avoir progressé de près de 10 % en début de semaine.
Aux États-Unis, les stocks de diesel ont chuté à des niveaux rarement observés durant l'été. L' Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) a recensé 107,2 millions de barils de stocks de distillats pour la semaine se terminant le 31 juillet, soit 3,5 millions de barils de moins que la semaine précédente. Ce total est inférieur de 5,1 % à celui de la même période l'an dernier et de 16,1 % à celui de 2024. Les stocks de distillats, qui comprennent le diesel et le fioul domestique, constituent un indicateur clé de la disponibilité des carburants.
Les prix du diesel à la pompe sont restés nettement supérieurs aux niveaux du début de l'été. Le prix moyen national a atteint 5,257 dollars le gallon le 10 août, contre 5,348 dollars une semaine auparavant. Le 6 juillet, le prix moyen était de 4,578 dollars le gallon. Une pression à la hausse similaire s'observe en Europe, où l'augmentation des coûts de raffinage a entraîné une flambée des prix. La prime du gazole à faible teneur en soufre par rapport au pétrole brut a atteint un record de 74,66 dollars le baril le 30 juillet, soulignant la valeur exceptionnelle accordée aux approvisionnements en diesel fini.
Les arrêts de raffineries accentuent les inquiétudes concernant l'approvisionnement en carburant.
Le marché est encore fragilisé par les perturbations de l'approvisionnement, plusieurs raffineries clés fonctionnant en deçà de leur capacité normale. Une attaque a endommagé une raffinerie dans la région russe du Tatarstan, réduisant ainsi l'activité de raffinage en Russie. Par ailleurs, la raffinerie de Jazan en Arabie saoudite est à l'arrêt depuis le 27 juillet suite à une précédente attaque, privant ainsi le commerce international de produits raffinés. En juin, l'activité des raffineries mondiales était déjà nettement inférieure aux niveaux observés un an plus tôt, plusieurs régions ayant signalé des volumes de traitement en baisse.
Les restrictions à l'exportation ont aggravé les conséquences des arrêts de raffineries. La Russie a prolongé les limitations sur ses exportations d'essence et de gazole jusqu'au 31 janvier 2027. Parallèlement, le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz en provenance du Moyen-Orient a diminué, et la Chine a réduit ses livraisons de carburants raffinés sur les marchés mondiaux en raison du ralentissement de son activité de raffinage. En Europe, la Banque centrale européenne a fait état de prix du gazole à la pompe proches de 1,98 € le litre durant la troisième semaine de juillet, alors que les marges de raffinage ont fortement augmenté.
Les stocks limités maintiennent le secteur du diesel sous une pression constante.
Malgré des niveaux élevés de traitement du pétrole brut, les raffineries américaines peinent à reconstituer leurs stocks de distillats à leurs niveaux saisonniers habituels. Les importations de pétrole brut au cours des sept premiers mois de 2026 ont atteint leur plus haut niveau depuis 2019 pour cette période. Cependant, cette forte utilisation des raffineries n'a pas permis un retour aux niveaux de stocks normaux, qui, en août, sont à leur plus bas niveau pour cette période de l'année depuis près de trente ans. Cette situation rend le marché américain des carburants vulnérable aux fluctuations de la production des raffineries et des flux internationaux de produits raffinés.
Les prix du pétrole brut ont augmenté mercredi, le Brent s'établissant à près de 89,81 dollars le baril et le West Texas Intermediate autour de 84,08 dollars. Les prix du diesel ont subi une pression à la hausse plus marquée en raison de l'offre toujours limitée sur les principaux marchés. Ce carburant est essentiel au transport routier, à l'agriculture, à la construction, à l'industrie manufacturière et à d'autres activités commerciales. La faiblesse persistante des stocks aux États-Unis, les marges de raffinage élevées en Europe, les arrêts de raffineries et les restrictions à l'exportation ont contribué à maintenir les marchés du diesel tendus des deux côtés de l'Atlantique.
L’article « Les approvisionnements en carburant aux États-Unis et en Europe se resserrent alors que les prix du diesel flambent en raison des perturbations » est initialement paru sur Khaleej Beacon : Un signal plus clair à travers le Golfe.